Kimi Räikkönen - Pilote Ferrari F1
Course Sepang
2nd épreuve du championnat du monde de Formule 1
19 mars 2006
19 mars 2006
| Pilote | Ecurie | Pneus | Chassis | Temps | Pit Stop | M.T. | Cl. | ||
| 1 |  | Fisichella G. | Renault | M | R26 | 1:30'40''529 | 17.38 | 1'35''294 | 2 |
| 2 |  | Alonso F. | Renault | M | R26 | +4''585 | 26.43 | 1'34''803 | 1 |
| 3 |  | Button J. | Honda | M | RA106 | +9''631 | 19.38 | 1'35''604 | 4 |
| 4 |  | Montoya J.P. | McLaren/Mercedes | M | MP4/21 | +39''351 | 23.42 | 1'35''566 | 3 |
| 5 |  | Massa F. | Ferrari | B | 248 F1 | +43''254 | 29 | 1'35''954 | 8 |
| 6 |  | Schumacher M. | Ferrari | B | 248 F1 | +43''854 | 23.45 | 1'35''647 | 5 |
| 7 |  | Villeneuve J. | BMW/Sauber F1 | M | F1.06 | +1'20''461 | 23.41 | 1'36''002 | 9 |
| 8 | | Schumacher R. | Toyota | B | TF106 | +1'21''288 | 14.22.38 | 1'35''686 | 6 |
| 9 | | Trulli J. | Toyota | B | TF106 | +1 t | 20.36 | 1'36''380 | 11 |
| 10 | | Barrichello R. | Honda | M | RA106 | +1 t | 31.36 | 1'36''188 | 10 |
| 11 | | Liuzzi V. | Toro Rosso/Cosworth | M | STR-01 | +2 t | 1.19.37 | 1'37''387 | 16 |
| 12 |  | Albers C. | Midland/Toyota | B | M16 | +2 t | 19.37 | 1'38''198 | 18 |
| 13 |  | Monteiro T. | Midland/Toyota | B | M16 | +2 t | 12.36 | 1'39''510 | 19 |
| 14 |  | Sato T. | Super Aguri F1/Honda | B | SA05 | +3 t | 19.39 | 1'40''199 | 20 |
| 15 | | Heidfeld N. | BMW/Sauber F1 | M | F1.06 | 48e tour | Moteur | 1'35''751 | 7 |
| 16 |  | Speed S. | Toro Rosso/Cosworth | M | STR-01 | 41e tour | Embrayage | 1'37''313 | 14 |
| 17 | | Ide Y. | Super Aguri F1/Honda | B | SA05 | 33e tour | Mecanique | 1'42''833 | 21 |
| 18 |  | Klien C. | Red Bull/Ferrari | M | RB2 | 26e tour | Hydraulique | 1'36''867 | 13 |
| 19 |  | Webber M. | Williams/Cosworth | B | FW28 | 15e tour | Hydraulique | 1'36''771 | 12 |
| 20 | | Coulthard D. | Red Bull/Ferrari | M | RB2 | 10e tour | Hydraulique | 1'38''078 | 17 |
| 21 | | Rosberg N. | Wiiliams/Cosworth | B | FW28 | 8e tour | Moteur | 1'37''366 | 15 |
| 22 |  | Raikkonen K. | McLaren/Mercedes | M | MP4/21 | 1er tour | Accrochage | ... |
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