Le dernier pilote...
Depuis maintenant, plusieurs mois, les adversaires s'observent. Ces jours-ci, les premières armes seront dévoilées, mettant alors une pression énorme sur le reste des protagonistes. Pourtant, nombre d'entre eux ne sont pas encore prêt pour l'affrontement, cherchant n'importe où, temps, stratégie et argent pour parfaire leur défense à défaut d'organiser leur attaque. Parmi eux, il en est un qui, tel David narguant Goliath, veut se faire un nom, mais il lui manque un atout primordiale, ses troupes sont toujours incomplètes.
Force India Ferrari, récent acquéreur de la furtive Spyker, n'a toujours pas confirmé auprès de la FIA le nom de son second pilote. Cette écurie indienne, soutenue par des entreprises indiennes, promue par des acteurs indiens semble être réticente à accorder son deuxième et dernier baquet à un enfant du pays. En contrat avec Adrian Sutil, un allemand plein de ressource, financière bien sur, et au passé limité à une saison chez feu Spyker, l'équipe asiatique hésite entre engager pour sa première saison un pilote indien sans expérience de la F1 comme Karun Chandhok, mais gage de rayonnement national, ou tabler sur la sureté et s'assurer le concours d'un ancien en manque de volant comme Giancarlos Fisichella, remercié fin 2007 par Renault. Après avoir testé Van Der Garde, Rodriguez, Klien, Liuzzi, Montagny, Fisichella et même Ralph Schumacher, les dirigeants de Force India n'ont semble t-il toujours pas trouver d'accord sur le dernier pilote à engager et au contrat à lui proposer.
Les essais privés reprendront le 14 janvier à Jerez, il est peut-être temps à l'équipe indienne de s'assurer les services d'un dernier pilote. En effet, refaire le coup de Barcelone en Novembre dernier et Jerez en décembre n'ira surement pas dans le sens d'un développement correct de sa monoplace.
