F2008/Kimi Raikkonen, duo gagnant ?
Il est difficile d'oublier la saison 2007 et les soucis que connu Kimi Räikkönen après sa victoire de Melbourne, une série de 6 courses sans victoire et de sérieux problèmes de mise au point pour certaine. Qu'en sera t-il cette année ?
Si l'on en croit les dires de Piero Ferrari, la F2008 correspondrait plus au style de pilotage du finlandais que l'ancienne F2007 qui avait donné beaucoup de mal à Räikkönen, pour preuve les commentaires des ingénieurs Ferrari expliquant n'avoir réussi à travailler de concert avec Kimi qu'à parti du Grand Prix d'Indianapolis. En effet, personne n'ignore qu'Iceman n'est pas un bavard ni un metteur au point de génie et débarquer au sein d'une nouvelle équipe à bord d'une nouvelle voiture chaussée de nouveaux pneus ne fut certainement pas chose aisée, ce qui rend d'ailleurs son exploit de Melbourne 2007 encore plus magnifique. Toujours est-il que pilote et ingénieurs ont enfin un langage commun, de quoi rendre la symbiose F2008 / Räikkönen encore plus performante. "Ce sera ma deuxième chez Ferrari, je pense que tout va pour le mieux, je connais les personnes avec lesquelles je travaille et l'équipe me plaît beaucoup".
Kimi reste confiant, même s'il ne s'avance pas tant que la saison n'a pas réellement commencée : "L'expérience acquise l'année dernière me rend plus à l'aise pour la saison à venir, mais il faudra attendre de voir comment se déroulent les essais privés et les premiers Grand-Prix". La saison s'annonce d'ors et déjà difficile, avec deux titres à défendre et une voiture sans contrôle de traction à piloter. "Quels seront les compétiteurs les plus dangereux ? McLaren en sera, c'est évident, mais BMW devrait aussi être là. Nous essayerons de remporter une seconde fois le championnat des pilotes et des constructeurs, je sais ce que l'équipe attend de moi ".
Débarqué chez Ferrari fin 2006, titré fin 2007, le nouveau challenge de Kimi sera de faire mieux que l'an passé avec une voiture plus à son goût, mais délesté de ses aides au pilotages. Selon Kimi, même si ça ne devrait pas poser de problème, "La perte de l'anti-patinage rendra la voiture plus délicate à maîtriser, je vais devoir adapter mon style de pilotage mais ce ne sera pas un problème. Par contre, ce sera plus difficile par temps de pluie", confiait-il. Massa sera une fois de plus un excellent équipier, sur, performant, le poussant alors toujours plus haut. Comme en 2007 ils seront sur un même pied d'égalité jusqu'à ce que l'un d'entre eux ne domine passablement l'autre.
Voilà donc de quoi être optimiste pour les 17 Grands Prix à venir, mais pour paraphraser Piero Ferrari, lui même inspiré de son défunt père Enzo, je dirais que la F2008 devra être plus fiable pour s'assurer de terminer les courses, une des premières condition pour en gagner.
