La F2008 est rapide mais fragile
Lors de cette deuxième journée d'essais à Bahrein, Ferrari a subi sont premier revers de fortune. Ecrasant la concurrence, Kimi Räikkönen avait déjà à deux reprise effectué la simulation d'un Grand Prix, qualifs comprises, sans rencontrer le moindre soucis technique, de quoi s'assurer un départ de saison à Melbourne en grande forme, mais ce jour, la Scuderia a été confronté a ses premiers problèmes.
Kimi Raikkonen, qui travaillait sur le développement de la F2008 et la recherche de réglages optimum, a été dans l'obligation de rester longtemps aux stands après la découverte d'une fuite d'huile sur sa monoplace. Ce fut au total 61 tours accomplis avec tout de même un superbe chrono réalisé dans la matinée en 1'30''015, de plus en plus près du record absolu de la piste fait sur une F1 à moteur V10 et anti-patinage actif. Le fait de ce premier problème important ne semble pas spécialement inquiétant, les ingénieurs ayant, après les bons résultats précédents, voulu pousser la mécanique un peu trop loin, mais Felipe n'a pas non plus été épargné, et après 70 tour, il devait stopper son travail suite à la première casse du V8 italien, ce qui là est plus embarrassant.
En Italie, Luca Baldisserri s'exprime sur les bonnes performance de ses voitures, précisant, comme certains l'avaient évoqué que la Ferrari utilise parfaitement ses gommes Bridgestone : "Nous avons beaucoup travaillé sur la géométrie des suspensions avant et arrière et cela semble très bien fonctionner".
Ferrari reviendra demain pour une ultime séance, en espérant pouvoir compléter, cette fois ci, son programme.
pour Toyota, tout va pour le mieux. Les pilotes ont réalisé un week end de Grand Prix sans incident, amenant leurs monoplaces à moins d'une seconde des bolides rouge en 1'30''944 pour Trulli.
