Fond plat mobile, la FIA tranchera à Sepang
Soupçonné d'utiliser un mécanisme à la limite du règlement leur permettant de modifier la hauteur de leur fond plat, Ferrari et BMW n'ont pas encore subi les assauts de leur adversaire sur le terrain juridique, mais McLaren, fer de lance de la rumeur, à dors et déjà prévenu la FIA indirectement.
Après avoir tout simplement demandé si un tel dispositif serait autorisé à être monté sur les MP4/21, semant ainsi le trouble autour des F2007 et des F1.07, la FIA n'a pas mis longtemps à donner sa réponse. Charlie Withing, délégué technique de la fédération, a tenu à éclaircir la situation auprès de toutes les écuries par un courrier rappelant que des modifications au niveau du planché des monoplaces sont acceptables si celles-ci n'entre pas en conflit avec l'article 3.17.4 du règlement technique qui stipule que la flexibilité des coques ne doit pas dépasser une amplitude de 5mm sous la contrainte d'une force de 500 newtons. Pour rassurer tout le monde, Withing a tenu à préciser que les techniques de vérifications de la rigidité des monoplaces sera modifié pour le Grand Prix de Sepang. En effet, jusqu'à présent, les contrôles portaient sur la flexibilité des monoplaces à l'arrêt et non sur des appareils pouvant induire une torsion à haute vitesse.
Ferrari et BMW ont intérêt à paufiner leur plaidoirie dans le cas ou la fédération trouverait suspect leur dispositif. Quoiqu'il en soit, mobile ou pas, cette modification en course de la monoplace de Maranello n'est pas la seule cause de la seconde pleine que met Ferrari à McLaren. Woking va devoir explorer d'autres directions...
