F1 Sepang : présentation
Il faut remonter à la saison 2004 pour voir Ferrari triompher à Sepang avec une F2004 volant littéralement au dessus de ses rivalles, et remonter à 2003, pour retrouver la trace de la première victoire en Grand Prix sur ce même circuit pour Kimi Räikkönen, le finlandais avait alors atomiser la concurrence, reléguant la Ferrari de Barrichello à près de 40s. Le nouveau duo connait donc bien la piste malaise et chacun veut y briller à nouveau.
Massa, en difficulté en Australie, à soif de revanche, et le brésilien mettra toutes les chances de son coté pour finir sur la plus haute marche du podium et l'on sait qu'il en a la capacité. De son coté, Räikkönen reste sur sa lancé de Melbourne, mais une question primordiale résonne à son oreille, le V8 va t-il tenir ? Ce sera lors des essais de samedi matin que les ingénieur prendront la décision finale. Deux possibilité s'offrira alors à eux. Soit changer le moteur est endommagé et il finirons de le détruire en qualification pour assurer la meilleure position au finlandais avant sa rétrogradation de 10 places, soit ils donneront leur feu vert pour la course et tout le monde retiendra son souffle durant les 56 tours de piste sous une chaleur et une humidité harassante.
Dernier point de taille, Ferrari a t-elle utiliser un fond plat mobile en Australie ? S'il s'avérait que les soupçons de Ron Dennis, pour ne pas le citer, étaient exactes, la Scuderia serait alors dans l'obligation de remédier au problème et peut-être perdre un avantage qu'elle avait acquit de manière illégale. Seul le contrôle des monoplace vendredi permettra de lever le doute sur l'autorisation ou non de rouler pour les F2007 et ce sera seulement samedi matin que l'on verra si la hiérarchie sera modifiée.
