Räikkönen bloque sur Alonso
Melbourne devait être le duel tant annoncé, Renualt contre McLaren / Mercedes. Sur la grille tous les ingrédients y étaient. Ormis la belle pole de Button, les 2 Mclaren succédaient directement aux 2 Renaults alors que leurs autres rivaux, Ferrari étaient distancés, le scénario idéal...
Alors qu'on l'attendait en course, l'affrontempent commença dès le tour de formation. Montoya, victime de pneus encore trop froid partait en tête à queue et se retrouvait tout simplement obligé de se placer en fond de grille, mais pendant la procédure de départ, c'est Fisichella qui leva les bras. Tout le monde reparti pour un nouveau tour de chauffe, Monty pu reprendre sa place sur la grille et le malheureux italien du partir des stands. Une première passe d'arme remportée par les gris.
Au départ, Button et Alonso s'élance alors que les 2 McLaren se battent pour la 3e place. Montoya prend le dessus, mais est rapidement repris par le finlandais qui remonte alors sur Alonso et la tête de la course. La suite de la course est régulièrement neutralisé par le Safty Car se qui permet aux pilote de se recoller, malgré tout, les McLaren sont incapables de maintenir la cadence de la Renault d'Alonso. L'aileron endommagé de Räikkönen expliquant en parti cela, mais n'excusant pas tout. A 12 tours de l'arrivée, Montoya, en chasse derrière Heidfeld et Ralf Schumacher, avec un podium en ligne de mire, controlait magnifiquement l'embardée de sa monoplace sur le vibreur d'entrée de ligne droite, malheureusement, la sécurité électronique, coupa instantanément le moteur pour prévenir tout incident.
Pendant le dernier tour, Kimi réalisa le meilleur tour en course. Il est raoide, sa voiture aussi. Si tout est bon au bon moment, tenez vous pret...
"Malgré le fait de n’avoir pas gagné, je suis heureux que nous disposions maintenant d’un package au même niveau que celui de la Renault, comme la journée l’a, je pense, démontré. La course fut plutôt mouvementée. J’ai bien apprécié de me battre avec Juan Pablo au départ, mais j’ai ensuite effectué un plat sur mon pneu avant droit en dépassant Jenson, ce qui fut à l’origine de vibrations. Je pouvais quand même continuer de rouler à fond et de rester au contact de Fernando, lorsque soudain un élément de mon aileron avant, sur la droite, s’est brisé, probablement à cause des vibrations. Conséquence immédiate : je souffrais d’un fort sous-virage et j’ai concédé du terrain. Heureusement, à 21 tours de l’arrivée le safety car est à nouveau entré en piste, ce qui m’a donné suffisamment de temps pour changer l’aileron avant. J’attaquais mais l’une des Midland était située entre Fernando et moi, lors de la dernière neutralisation, ce qui m’a empêché de tenter de porter une attaque. Une course très sympa au final, et je suis impatient de me rendre à Imola. L’équipe a incontestablement effectué de gros progrès sur le package dans sa globalité", commentait Kimi Räikkönen.
