Imola : présentation
C'est le grand retour en Europe, après 3 GP disputés à des milliers de kilomètres des base de Mclaren/Mercedes, et l'équipe au complet est heureuse de ne plus devoir supporter les durées de trajet ainsi que les décalages hoaraires.Un début de saison prometteur, entaché d'un malheureux abandon pour Räikkönen lors du premier tour de Sepang, donne à McLaren le goût de la revanche. Ce retour en occident doit en effet être le tremplin qui permettra, enfin, de faire chuter Renault et Alonso.
Les traois semaines qui sépare Imola de l'Australie a permis à toute l'équipe de travailler dure sur la MP4/21, ainsi, ce sont près de 4800km d'essai qui ont été accompli. "Un des facteurs les plus importants à Imola est la hauteur des vibreurs, c'est pour cela que nous avons concentré nos efforts sur des tests de pneumatiques, de suspensions et d'amortisseurs lors des derniers essais privés de Barcelone", déclarait Martin Whitmarsh.
Kimi Räikkönen, quant à lui, même s'il affirme que les suspension vont jouer un grand rôle, il annonce également que les freinages et l'accélération seront des facteurs tout aussi déterminant sur un circuit ou rare, sont les zones de dépassement. "Le meilleur endroit pour doubler à Imola est l'épingle de Tosa", lachait Kimi.
Coté moteur, Naurbert Haug rappel que les nombreux SaftyCar de Melbourne ont permis de sauvegarder les V8, ainsi, la course de Kimi pourra se faire à plein régime.
