Barcelone : présentation
Moins d'une semaine sépare le Grand Prix espagnol du Nürburgring, les équipes n'ont donc pu participer à aucune séance d'essais privés. Comme Bracelone est le théatre de prédilection des essais hivernaux, tout le monde va ariver avec une connaissance parfaite du circuit et des monoplace de performance égale à celle du GP d'Europe.
Kimi avait brillél'an passé en Espagne, privant Alonso de sa première victoire à dommicile. Aujourd'hui, si McLaren est toujours légèrement en retrait des Renault et des Ferrari, elle peut peut-être jouer les trouble fait entre Schumacher et le champion en titre.
"Durant le week-end dernier, nous avons vu que la voiture c'est améliorée et j'attend donc avec intérêt cette course. Barcelone est un circuit raide. Pas comme Monza, mais parce que de nombreuses courbes se prennent à fond ou presque, mais cea veut aussi dire que vous pouvez perdre de l'adhérence en suivant une voiture et avoir plus de difficulter à la dépasser. Le vent est également u facteur important, car une voiture bien réglée est qui tourne bien le matin peu se retouvé plus lente l'après midi", commentait Kimi Räikkönen à son arrivé sur le circuit.
La grande incertitude, va venr du V8 Mercedes de Kimi. En effet, au Nürburgring, Kimi a bénéficié de a spécification 4 du bloc allemand, mais celui-ci n'avait pas terminé de passer tous les test de fiabilité. L'équipe, en manque de performance avait tenté le coup de l'installer à bord de la monoplace du fnlandais. reste maintenant à savoir s'il tiendra un second GP. Un excellent test de fiabilité n'est-ce pas ?
