Course : 1 tour de trop pour kimi
Il fallait que se soit au Nurburgring. Ce que redoute tout les pilotes est arrivé cet après midi au jeune finlandais. La défaite lors de l'ultime boucle.
Après un excellent départ pendant lequel Kimi prennait l'ascendant sur Heidfeld, le finlandais a tenté de creuser l'écart, mais la Williams / BMW, faiblement chargé en essence ne s'est pas laissé distancer. Plusieurs concurrent éliminés au premier virage lors de l'accrochage entre Montoya et Webber en perdition au freinage ont permis à Alonso de se placer en 4e position à la poursuite de Coulthard. Dans ces condition, la course allait être rude et Kimi est sans cesse resté à l'attaque.
Une première faute sous la pression d'Heidfeld le faisait sortir trop large, laissant une première place temporaire à l'allemand qui allait entré ravitailler. puis, ce fur au tour d'Alonso de prendre la tête du grand Prix lors du passag au stand de Räikkönen. Il repris la tête de la course quelques tours plus tard, mais sous pression de l'espagnol qui s'était emparé de la seconde place grâce à sa stratégie, Kimi fit une seconde sortie lors du dépassement de Villeneuve, attardé. Un problème de frein, l'envoya au large sur le vibreur et endommagea son pneu avant droit. Dés lors, le pilotage de la MP4/20 fut pratiquement impossible.
Au fil des tours, les vibration se firent plus intense, rendant la visibilité pratiquement nul pour Kimi et la voiture complètement instable, mais le finlandais, réussissait à contrôler Alonso, qui, au courant de ses problème revenait fort. Lors des derniers tour, la monoplace à l'agonie, Ron Dennis contacta Kimi par radio pour l'informer du fait que la suspension ou le pneu pouvait lacher à tout moment et que la seule solution était de passer par les stand pour changer la gomme endommagée, les privant ainsi de victoire. D'un commun accord, ils décidèrent de rester en piste et de tenter le tout pour le tout. kimi utilisa toutes ses ressource pour garder sa McLaren sur la piste tout en concervant une vitesse suffisante pour garder la Renault derrière. Malheureusement, ce qui devait arrivé arriva. lors de l'utlime tout, alors que la monoplace du finlandais, à plus de 300km/h, attaqué le lour freinage du bout de la ligne droite, la suspension volant en morceau. Incontôlable, la voiture partit en tête à queue, évitant de quelles centimètre une BAR / Honda et termina sa course dans les pneus. Alonso s'offrit une victoire à l'arraché et Kimi reparti du Nurburgring avec 32 points de reatrd au championnat sur l'Espagnol.
Je suis très frustré d'avoir du abandonner alors que je menais dans le dernier tour. J'ai eu une voiture bien équilibrée jusqu'à ce que mon pneu ne fasse un plat entrainant des vibrations à l'origine de la casse de la suspension. Nous avons perdu 10 points importants au championnat, néanmoins nous allons faire de notre mieux pour tenter de remporter des courses le reste de la saison car nous avons un package tres compétitif. Ce n'est pas seulement un résultat triste pour moi , mais pour l'équipe toute entière qui a travaillé si dur, rapportait Kimi Räikkönen.
De son coté, Ron Dennis accusait le coup, mais assumait sa décison et celle de son pilote : "L'équipe a un grand sentiment de déception en raison de l'abandon de Kimi dans le dernier tour. Kimi a endommagé son pneu en dépassant Jacques Villeneuve et à partir de ce moment la suspension avant a été sujette à de fortes vibrations. Kimi a été capable de maitriser cela durant 15 tours malgré ses problèmes de vision et l'équipe a discuté avec lui à propos de son problème. Nous avons décidé ensemble de jouer la victoire et personne dans l'équipe y compris Kimi ne regrette cette décision. La rupture de la suspension a été logique étant donné les circonstances".
Même Williams a affirmé qu'il aurait pris la même décision. Seule la victoire est belle. Le second est le premier des perdant.
McLaren repart tout de même avec les 2 points de la 7e place de Montoya qui a fait une belle course après avoir été percuté par Webber lors du départ.
