Montreal : Kimi d'une main de fer
Le départ est donné, les Renault de Fisichella et Alonso laissent les pilotes de la première ligne sur place. Montoya et Räikkönen également rapidement élancés fondent sur la Ferrari de Schumacher, la laissant derrière eux, ils buttent sur la BAR / Honda de Button.
Ce jeu de cache cache dans les rétro va durer jusqu'au 12e tour ou Schumacher sera le premier pilote à ravitailler. 3 tours plus tard, Button passe aussi par les stands. Voilà qui confirmait leur peut d'essence embarquée pour la séance de qualification.
Devant, Fisichella à du mal à contenir Alonso et tent même à le ralentir. Montoya et Räikkönen sont, eux, dans un mouchoir et se battent à coup de record du tour pour recoller aux pilotes Renault.Le ravitaillement des leaders approche. Au 24e tour, Fernando et Kimi entrent ensemble aux stands suivi 1 tour plus tard par leurs équipiers. Une stratégie identique pour Renault et McLaren / Mercedes.
C'est alors que l'impensable se produit. Fisichella, victime de problèmes technique ralentit et laisse passer Alonso, Montoya et Räikkönen avant de rentrer aux stands pour abandonner. Alonso qui s'empare de la première place n'est pas à l'abris des monoplace grises qui tournent plus vite que lui et le recolle. Obligé de sur-conduire, il part à la faute au 36e tour et tape le mur.
Avec le champs libre, les McLaren s'envollent lorsqu'au 46e tour Button écrase sa Bar dans un mur et s'échoue sur la piste, obligeant la voiture de sécurité à entrer en piste. Kimi plonge dans les stands pour ravitailler, mais Montoya ne peut en faire autant. Ravitaillant au tour suivant, il perd le leadership au profit de son équipier. La course est relancé et le final risque d'être grandiose avec le premier doublé McLaren depuis des années, mais au 52e tour, Montoya est contraint à l'abandon sous drapeau noir, le pilotes colombien n'ayant pas respecté un feu rouge dans l'allée des stands. Les 18 points s'envole, mais plus que ça, c'est la Ferrari de Michaël Schumacher, espérant un peu de pluie, qui fond sur la monoplace de Kimi Räikkönen. En proie avec une direction endomagée, le pilote finlandais va pourtant réussir à garder le contrôle de va voiture pour franchir la ligne d'arrivée avec 1''137 d'avance sur l'allemand.
Après avoir laissé 10 points en Europe, Kimi rend la monaie de sa pièce à Alonso et comble en partie son retard au Canada.
"J'ai gagné ce que j'ai perdu lors de la dernière course et je suis de retour dans la bataille pour le titre. Je suis venu ici pour décrocher dix points et nous les avons obtenus, j’en suis vraiment heureux. J'ai eu un problème avec la direction juste après mon premier arrêt ravitaillement. L'équipe m'a dit à la radio qu'elle voyait par télémétrie qu'il y avait un problème mais qu'elle n'était pas capable d'en déterminer la cause pendant la course. Aussi, on m'a dit à la fin de faire attention et d'économiser la mécanique. J'ai eu de la chance car mon équipe m'a rappelé au stand pour ravitailler juste au moment où la voiture de sécurité est sortie en piste. Vers la fin, Michael est revenu fort mais ce n'était pas trop problématique. Je suis impatient d’être à Indianapolis la semaine prochaine où je nous pense, de nouveau, être capable de viser la victoire, commentait le pilote finlandais.
