Hockenheim : Le circuit maudit de Räikkönen
Et de 5 pour Kimi Räikkönen.
Depuis son arrivée en F1 en 2001, le finlandais n'a jamais terminé le Grand Prix d'Allemagne. En course pour le titre en 2003, il se faisait sortir au départ par Barrichello, cette année, un problème mécnique aura raison de sa monoplace et du titre par la même occasion. Car il faut s'y faire, ce ne sera pas pour cette année.
36 points séparent ce soir Alonso de Räikkönen, ce qui signifie que pour s'emparer du titre pilote, Kimi devra à chaque GP prendre plus de 5 points de plus que son adversaire, autant dire mission impossible. Seul le titre constructeur peut encore être au rendez-vous, mais il va faloir que l'écurie fiabilise ses MP4/20 rapidement.
Tout avait bien commencé. Kimi, réussissait au départ à contenir Alonso, auteur d'une envolée fantastique, puis s'est mis à creuser l'écart petit à petit jusqu'à avoir plus de 10s d'avance après son premier ravitaillement au 25e tour.
Monyoya, lui, parti bon dernier pointait au 10e rang à la fin de la 1ère boucle, puis a attendu patiemment le ravitaille des pilotes le précédent pour les passer.
Le coup de théatre arrive au 32e tour lorsque Kimi laisse sa monoplace sur le bord de la piste, boite de vitesse visiblement bloquée. On saura après la course que c'est une panne hydraulique qui a immobilisé la monoplace. Alonso prenait alors les commandes de la course et empochait 10 précieux points, le mettant surement à l'abris définitivement.
De son coté, Montoya n'est pas resté inactif. Après avoir passé plusieurs pilotes dans les stands, il est remonté comme une fusée sur Button et Schuamcher en lutte pour la seconde place. Ne voyant pas d'ouverture, il attendit une nouvelle fois que ses 2 adversaires passent au ravitaillement pour prendre l'avantage. Malheureusement, il ne lui rstait alors que 10 tours pour combler un écart porté à 30s par l'espagnol. Le colombien repris tout de même 8 secondes avant de passer sous le drapeau à damier.
Même si McLaren / Mercedes repart avec 8 points, l'équipe, durant tout le week-end pouvait espérer un permier doublé. C'était sans conter sur le destin.
"Que puis-je dire. C’est toujours terrible d’avoir à renoncer en course, mais c’est pire encore lorsque vous êtes en tête avec un écart substantiel sur vos adversaires. C'est la plus mauvaise chose qui pouvait arriver alors que l’affaire paraissait être dans le sac. C’est la course, mais il semble que j'ai eu ma part de malchance cette saison. Moi-même et l'équipe entière devons maintenant surmonter cette déception et nous concentrer sur la prochaine course, en Hongrie. Il y a toujours une chance mathématique de pouvoir gagner le titre des pilotes mais ça devient de plus en plus difficile. Nous sommes toujours en lutte pour la couronne des constructeurs, nous continuerons donc le combat", rapportait Kimi après son abandon.
