Suzuka : présentation
Après un petit tour pas Jerez pour une séance d'essai privé lors de laquelle McLaren à domminé les débats face à Renault, les troupe se sont embarquées pour le Japon.
Pour cet avant derniers Grand Prix de la saison, les monoplaces grises bénéficieront de nouveautés, la plus importante étant une nouvelle suspension. Le travali est donc loin d'être terminé du coté de Woking.
"Nous exploiterons certains développements sur la MP4/20 au Japon et en Chine et nous continuerons d’attaquer. Notre voiture est rapide, notre équipe est solide et nous voulons terminer la saison avec un titre en poche, qui viendrait récompenser nos performances", expliquait Whitmarsh.
De leur coté, les pilotes ont à coeur de conforter leur avance au championnat constructeur. Seul 2 points séparent McLaren et Renault. La moindre faute d'un coté ou de l'autre sera fatale.
Après le titre de Fernando Alonso au Brésil, Kimi et Juan Pablo espère décrocher le second titre.
Le sentiment général qui se dégage du paddock du championnat du monde de Formule Un est limpide : Fernando Alonso méritait le titre Pilotes mais celui Constructeurs doit revenir à McLaren. Les flèches d’argent s’y emploieront au Japon et en Chine, en faisant appel à certaines évolutions destinées à contrer les nouveaux package Renault (aéro et moteur à Interlagos, suspension à partir de Suzuka). « Nous exploiterons certains développements sur la MP4-20 au Japon et en Chine et nous continuerons d’attaquer » a déclaré Martin Whitmarsh, directeur de l’écurie McLaren. « Notre voiture est rapide, notre équipe est solide et nous voulons terminer la saison avec un titre en poche, qui viendrait récompenser nos performances. »
